核心产品与方案
按行业工况划分的七条射频互连方案线，各有独立的验收体系与技术边界。
通信基站方案
通信基站方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
查看方案 →雷达车载感知方案
雷达车载感知方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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卫星航天方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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测试测量方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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车规射频方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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医疗工业无线方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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量子科研极端环境方案面向具体工况的射频互连方案，按行业体系验收。
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行业射频互连基站连接方案雷达连接器方案卫星通信互连车规同轴方案航天高可靠连接医疗射频头量子低温连接器
行业基线
不同行业对射频互连的关注点不同，验收不套用单一标准，按各自体系分别确认。
- 通信重低 PIM 与防护，互调目标 ≤ -160 dBc，接口 7/16 DIN、4.3-10。
- 雷达 / 卫星重高频与幅相一致，相位一致 ±3°，频率覆盖至 40-81 GHz。
- 车规重振动 / 温循 / EMC，按 IATF 16949 与 USCAR-17 验收。
- 航天重轻量化 / 真空 / 辐照，满足 NASA 放气与 ≥50 krad 总剂量。
- 量子重低温无磁低噪声，工作温度可至 mK，剩磁 ≤ 1e-8 emu。
- 验收按行业体系（IATF / ISO / GB / MIL）分别验收，不套用单一标准。
近期技术文章
通信基站的选型参考：通信基站视角
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雷达车载感知的原理参考：雷达车载感知视角
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卫星航天的原理参考：卫星航天视角
面向卫星航天的原理问题，梳理≤ -150 dBc、≤ 1.25与-65 ~ +125 ℃等硬指标，给出可落地的选型、测试与验收参考。
测试测量的原理参考：测试测量视角
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